१. प्रस्तावना
डीएल-आर१०क्यू-एफ८एस२४व्ही१५०एहे उत्पादन विशेषतः ऑटोमोटिव्ह स्टार्टिंग पॉवर बॅटरी पॅकसाठी डिझाइन केलेले एक सॉफ्टवेअर प्रोटेक्शन बोर्ड सोल्यूशन आहे. हे 24V लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीच्या 8 सिरीजच्या वापरास समर्थन देते आणि वन-क्लिक फोर्स्ड स्टार्ट फंक्शनसह N-MOS स्कीम वापरते.
संपूर्ण प्रणालीमध्ये AFE (फ्रंट-एंड ॲक्विझिशन चिप) आणि MCU चा वापर केला जातो, आणि ग्राहकांच्या गरजेनुसार अप्पर कॉम्प्युटरद्वारे काही पॅरामीटर्स लवचिकपणे समायोजित केले जाऊ शकतात..
II. उत्पादनाचा आढावा आणि वैशिष्ट्ये
1. पॉवर बोर्डमध्ये उच्च करंट वायरिंग डिझाइन आणि प्रक्रियेसह ॲल्युमिनियम सबस्ट्रेटचा वापर केला जातो, जो मोठ्या करंटचे धक्के सहन करू शकतो..
2. बाह्य आवरणासाठी इंजेक्शन मोल्डिंग सीलिंग प्रक्रियेचा वापर केला जातो, ज्यामुळे ओलावा प्रतिरोध सुधारतो, घटकांचे ऑक्सिडेशन रोखले जाते आणि उत्पादनाचे सेवा आयुष्य वाढते..
3. धूळरोधक, धक्कारोधक, दाबरोधक आणि इतर संरक्षक कार्ये.
४. यामध्ये संपूर्ण ओव्हरचार्ज, ओव्हर-डिस्चार्ज, ओव्हर-करंट, शॉर्ट सर्किट, इक्वलायझेशन फंक्शन्स आहेत..
५. एकात्मिक रचना संपादन, व्यवस्थापन, संप्रेषण आणि इतर कार्यांना एकाच ठिकाणी एकत्रित करते..
III. संवादाचे वर्णन
१. UART कम्युनिकेशन
हे मशीन डीफॉल्टनुसार ९६००bps च्या बॉड रेटसह UART कम्युनिकेशनवर चालते. सामान्य कम्युनिकेशननंतर, अप्पर कॉम्प्युटरवरून बॅटरी पॅकचा डेटा पाहता येतो, ज्यामध्ये बॅटरी व्होल्टेज, करंट, तापमान, SOC, BMS स्टेटस, सायकल टाइम्स, ऐतिहासिक नोंदी आणि बॅटरी उत्पादन माहिती यांचा समावेश असतो. पॅरामीटर सेटिंग्ज आणि संबंधित नियंत्रण क्रिया केल्या जाऊ शकतात, तसेच प्रोग्राम अपग्रेड फंक्शन्सनाही सपोर्ट आहे..
२. कॅन कम्युनिकेशन
हे मशीन CAN कम्युनिकेशन कॉन्फिगरेशनला सपोर्ट करते, ज्याचा डिफॉल्ट बॉड रेट 250Kbps आहे. सामान्य कम्युनिकेशननंतर, बॅटरीची विविध माहिती अप्पर कॉम्प्युटरवर पाहता येते, ज्यामध्ये बॅटरी व्होल्टेज, करंट, तापमान, स्थिती, SOC आणि बॅटरी उत्पादन माहितीचा समावेश आहे. पॅरामीटर सेटिंग्ज आणि संबंधित नियंत्रण क्रिया केल्या जाऊ शकतात, आणि प्रोग्राम अपग्रेड फंक्शनला सपोर्ट आहे. डिफॉल्ट प्रोटोकॉल लिथियम CAN प्रोटोकॉल आहे, आणि प्रोटोकॉल कस्टमायझेशनला सपोर्ट आहे..
४. बीएमएसचे विमीय रेखाचित्र
बीएमएस आकार: लांबी * रुंदी * उंची (मिमी) १४०x८०x२१.७
५. मुख्य कार्याचे वर्णन
बटण दाबून जागृत करणे: जेव्हा संरक्षण बोर्ड कमी-ऊर्जा स्लीप अवस्थेत असतो, तेव्हा संरक्षण बोर्डला जागृत करण्यासाठी बटण 1s ±0.5s साठी थोडक्यात दाबा;
चावीने जबरदस्तीने सुरू करणे: जेव्हा बॅटरीमध्ये व्होल्टेज कमी असतो किंवा डिस्चार्जशी संबंधित इतर दोष उद्भवतात, तेव्हा BMS डिस्चार्ज MOS ट्यूब बंद करते आणि यावेळी, गाडी सुरू होऊ शकत नाही. चावी ३ सेकंद ± १ सेकंद दाबून धरल्यास, विशेष परिस्थितीत विजेची मागणी पूर्ण करण्यासाठी BMS डिस्चार्ज MOS ला ६० सेकंद ± १० सेकंदांसाठी जबरदस्तीने बंद करते;
लक्ष द्या: जर फोर्स्ड स्टार्ट स्विच दाबला गेला, तर एमओएस फोर्स्ड क्लोज फंक्शन अयशस्वी होईल, आणि हे करणे आवश्यक आहे की बॅटरी पॅकच्या बाहेर शॉर्ट सर्किट आहे का याची चौकशी करा..
VI. वायरिंगच्या सूचना
1. सर्वप्रथम, प्रोटेक्टिव्ह बोर्डची B- लाईन बॅटरी पॅकच्या मुख्य निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडला जोडा;
2. कलेक्शन केबल B- ला जोडणाऱ्या पहिल्या काळ्या वायरपासून, बॅटरीच्या पहिल्या स्ट्रिंगच्या पॉझिटिव्ह पोलला जोडणाऱ्या दुसऱ्या वायरपासून सुरू होते आणि नंतर क्रमाने बॅटरीच्या प्रत्येक स्ट्रिंगच्या पॉझिटिव्ह पोलला जोडते; केबल पुन्हा प्रोटेक्टिव्ह बोर्डमध्ये घाला;
3. लाइन पूर्ण झाल्यावर, बॅटरीचे B+, B- व्होल्टेज आणि P+, P- व्होल्टेज समान आहेत की नाही हे तपासा, जे प्रोटेक्शन बोर्ड सामान्यपणे काम करत असल्याचे दर्शवते; अन्यथा, कृपया वरील सूचनांचे पुन्हा पालन करा;
4. प्रोटेक्शन बोर्ड वेगळा करताना, प्रथम केबल काढा (जर दोन केबल्स असतील, तर प्रथम हाय-व्होल्टेज केबल आणि नंतर लो-व्होल्टेज केबल काढा), आणि मग पॉवर केबल B- काढा..
७. खबरदारी
1. वेगवेगळ्या व्होल्टेज प्लॅटफॉर्मचे बीएमएस एकत्र वापरता येत नाहीत. उदाहरणार्थ, एनएमसी बीएमएस एलएफपी बॅटरीवर वापरता येत नाहीत.
२. वेगवेगळ्या उत्पादकांच्या केबल्स सार्वत्रिक नसतात, कृपया आमच्या कंपनीच्या जुळणाऱ्या केबल्स वापरण्याची खात्री करा..
३. बीएमएसची चाचणी करताना, स्थापित करताना, त्याला स्पर्श करताना आणि वापरताना स्थिर विद्युत काढून टाकण्यासाठी उपाययोजना करा..
४. बीएमएसच्या उष्णता विसर्जन पृष्ठभागाचा बॅटरी सेल्सशी थेट संपर्क होऊ देऊ नका, अन्यथा उष्णता...बॅटरीच्या पेशींमध्ये हस्तांतरित होतात आणि बॅटरीच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करतात.
५. बीएमएसचे घटक स्वतःहून वेगळे करू नका किंवा बदलू नका.
६. कंपनीच्या संरक्षक प्लेट मेटल हीट सिंकवर अॅनोडायझिंग आणि इन्सुलेशन केलेले आहे. ऑक्साईडचा थर खराब झाल्यानंतरही, ते विद्युत प्रवाह वाहून नेईल. जोडणीच्या कामादरम्यान हीट सिंक आणि बॅटरीचा गाभा व निकेल पट्टी यांचा संपर्क टाळा.
७. जर बीएमएसमध्ये काही बिघाड झाला असेल, तर कृपया त्याचा वापर थांबवा आणि समस्या सुटल्यानंतरच त्याचा वापर करा.
८. दोन बीएमएस (BMS) सिरीज किंवा पॅरललमध्ये वापरू नका.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०८-सप्टेंबर-२०२३
