बातम्या
-
फोर्कलिफ्ट लिथियम बॅटरी सिस्टीमला वेगळ्या BMS आर्किटेक्चरची आवश्यकता का असते?
ई-बाईक किंवा आरव्हीमध्ये उत्तम प्रकारे काम करणारी बीएमएस (BMS) फोर्कलिफ्टमध्ये निकामी होऊ शकते — याचे कारण ती बीएमएस खराब आहे हे नसून, फोर्कलिफ्टच्या कार्यचक्रामुळे (duty cycles) अशा मागण्या निर्माण होतात ज्या सामान्य लिथियम बॅटरीच्या वापरात कधीच येत नाहीत. सततचा उच्च विद्युत प्रवाह, रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगमधील अचानक वाढ, चोवीस तास चालणारे बहु-कार्यक्षम काम...अधिक वाचा -
ई-रिक्षा, ई-स्कूटर आणि ई-लोडर इंडियासाठी हाय-करंट बीएमएस: एक 80A-800A निवड मार्गदर्शक
भारतीय ईव्ही बॅटरी पॅकवर पैसे गमावण्याचा सर्वात जलद मार्ग म्हणजे केवळ सततच्या लोडच्या आधारावर बीएमएस (BMS) चा आकार ठरवणे. हा पॅक सपाट रस्त्यांवर व्यवस्थित चालतो, पण जेव्हा वाहन पूर्ण प्रवासी क्षमतेसह पहिल्यांदा उड्डाणपूल चढते किंवा ई-लोडरवर जड माल चढवला जातो, तेव्हा तो त्रासदायकपणे ट्रिप होतो.अधिक वाचा -
सौर ऊर्जा साठवणुकीसाठी बीएमएस: ओईएम उत्पादकांसाठी हायब्रीड इन्व्हर्टर सुसंगतता मार्गदर्शिका
जर तुम्ही सौर ऊर्जा साठवण उत्पादनांसाठी बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS) खरेदी करत असाल, तर तुमच्या लक्षात आले असेल की इन्व्हर्टरच्या डेटाशीटवरील "लिथियम-सुसंगत" या उल्लेखाचा अर्थ असा नाही की तुमची बॅटरी प्रत्यक्षात त्याच्याशी संवाद साधेल. खरेदीमधील खरा प्रश्न हा आहे की: ती BMS पायलॉनटेक CAN प्रोटोकॉलची अंमलबजावणी करते का...अधिक वाचा -
ऊर्जा साठवण प्रणालीसाठी बीएमएस: कॅबिनेट इंटिग्रेटर्स आणि होम स्टोरेज उत्पादकांसाठी ओईएम मार्गदर्शक
जर तुम्ही अमेरिका, युरोप किंवा ऑस्ट्रेलियाच्या बाजारपेठांसाठी ऊर्जा साठवण कॅबिनेट, घरगुती बॅटरी पॅक किंवा सौर ऊर्जा साठवण प्रणाली तयार करत असाल, तर तुमच्या BMS ची निवड तीन गोष्टी ठरवते: तुमचा पॅक तुमच्या ग्राहकांकडे आधीपासून असलेल्या इन्व्हर्टर ब्रँड्सशी संवाद साधतो की नाही, तुम्ही उत्पादन वाढवू शकता की नाही...अधिक वाचा -
इन्व्हर्टर जोडल्यावर बीएमएस बंद होते: प्री-चार्ज आणि कपॅसिटिव्ह लोडचे स्पष्टीकरण
तुम्ही इन्व्हर्टरला बॅटरीच्या आउटपुटला जोडता. इन्व्हर्टर चालू होण्याआधीच, बीएमएस (BMS) लगेच ट्रिप होतो. ते काढल्यावर, बीएमएस रीसेट होतो. पुन्हा जोडल्यावर, तो पुन्हा ट्रिप होतो. प्रत्येक वेळी, संपर्क झाल्याच्या एका सेकंदाच्या काही अंशातच हे घडते. काहीही बिघाड नसतो...अधिक वाचा -
थंड हवामानात लिथियम ट्रक बॅटरी सुरू होत नाही: बीएमएस कमी-तापमान उपाय
उन्हाळ्यात ट्रक व्यवस्थित सुरू होत होता. आता हिवाळा आहे, तापमान गोठणबिंदूच्या खाली आहे, आणि लिथियम बॅटरी इंजिन सुरू करत नाही, किंवा जेमतेमच करते. तुम्ही ती रात्रभर चार्ज केली. BMS ॲप ८०% SOC दाखवत आहे. पण जेव्हा तुम्ही चावी फिरवता, तेव्हा काहीच होत नाही, किंवा इंजिन सुरू होण्याचा प्रयत्न होतो...अधिक वाचा -
BMS खोटे ओव्हरव्होल्टेज संरक्षण: ते लवकर का कार्यान्वित होते आणि त्यावर उपाय
डेली बीएमएस ब्लॉग · बीएमएस · ६ मिनिट वाचन बीएमएसचे खोटे ओव्हरव्होल्टेज संरक्षण: ते लवकर का कार्यान्वित होते आणि ते कसे दुरुस्त करावे बीएमएसने ओव्हरव्होल्टेज संरक्षण कार्यान्वित केले आहे. परंतु जेव्हा तुम्ही पॅक व्होल्टेज — किंवा सरासरी सेल व्होल्टेज — तपासता, तेव्हा ते प्रति सेल ३.४५V दाखवते, जे ३... पेक्षा खूपच कमी आहे.अधिक वाचा -
भारतासाठी ॲक्टिव्ह विरुद्ध पॅसिव्ह बॅलन्सिंग बीएमएस: १,०००एमए मार्गदर्शक
भारतासाठी ॲक्टिव्ह विरुद्ध पॅसिव्ह बॅलन्सिंग बीएमएस: १,०००एमए मार्गदर्शक. तुमच्या बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीममधील बॅलन्सिंग पद्धतच हे ठरवते की भारतीय एलएफपी पॅक तीन वर्षांपर्यंत रेटेड क्षमता टिकवून ठेवेल — की अठरा महिन्यांतच कमी होऊ लागेल. सेल डायव्हर्जन्सची समस्या...अधिक वाचा -
CIBF 2026 मध्ये DALY BMS | बूथ 14T025-1, हॉल 14 — स्मार्ट BMS, ॲक्टिव्ह बॅलन्स आणि ट्रक स्टार्ट सोल्युशन्स
● डेली बीएमएस · प्रसिद्धीपत्रक सीआयबीएफ २०२६ / खंड ०१ ● सीआयबीएफ २०२६ · प्रदर्शन आमंत्रण १८वा चायना इंटरनॅशनल बॅटरी फेअर डेली, सीआयबीएफ २०२६ बूथ १४टी०२५-१, तिथे भेटूया. दिनांक १३-१५ मे, २०२६ स्थळ एसझेड कन्व्हेन्शन अँड एक्झिबिशन सेंटर हॉल १४ बी...अधिक वाचा -
उच्च-प्रवाह LiFePO4 BMS | 150A–800A | DALY
उच्च-प्रवाह LiFePO4 BMS | AGV, फोर्कलिफ्ट आणि औद्योगिक 150A–800A. 200A फोर्कलिफ्टसाठी असलेले LiFePO4 BMS हे 60A स्कूटर BMS ची मोठी आवृत्ती नसते. 150A आणि त्यावरील प्रवाहासाठी, MOSFET निवड, कॉपर बारची रचना, उष्णता वहन, प्री-चार्ज हाताळणी, आणि कनेक्टर रेटिंग...अधिक वाचा -
ई-बाईक, स्कूटर आणि मोटरसायकलसाठी LiFePO4 BMS (40A–200A)
ई-बाईक, इलेक्ट्रिक स्कूटर किंवा इलेक्ट्रिक मोटरसायकलसाठी बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम मिळवणे ही, फोर्कलिफ्ट किंवा स्थिर स्टोरेज सिस्टीमसाठी ती मिळवण्यापेक्षा एक वेगळी समस्या आहे. बॅटरी पॅक लहान असतो, खर्चाचे लक्ष्य अधिक कडक असते, आणि त्याचा आकार जागेच्या बाबतीत मर्यादित असतो...अधिक वाचा -
स्मार्ट बीएमएस आयओटी प्लॅटफॉर्म: आरएस४८५, कॅन आणि स्कॅडा रिमोट मॉनिटरिंग | डेली
आधुनिक बॅटरी प्रणाली स्वतंत्रपणे काम करत नाहीत. तुम्ही निवासी सौर ऊर्जा प्रणाली, व्यावसायिक ऊर्जा साठवण रॅक किंवा औद्योगिक इलेक्ट्रिक वाहनांचा ताफा व्यवस्थापित करत असाल, तरी तुमच्या बीएमएसला (BMS) इन्व्हर्टर, मॉनिटरिंग प्लॅटफॉर्म, बिल्डिंग मॅनेजमेंट सिस्टीम इत्यादींशी संवाद साधावा लागतो.अधिक वाचा
