मरीन बॅटरी पॅक बीएमएससाठी सतत करंट रेटिंग कसे निवडावे

मरीन बॅटरी पॅकसाठी, बीएमएस (BMS) कंटीन्युअस करंट रेटिंग हे अशा वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे जे बहुतेकदा विश्लेषणाऐवजी सवयीने निवडले जाते. ते खूप कमी निवडल्यास, पॅकमध्ये अनावश्यक प्रोटेक्शन ट्रिप्स, ओव्हरहीटिंग आणि प्रत्यक्ष लोडखाली सेवा आयुष्य कमी होण्याचा धोका असतो. ते खूप जास्त निवडल्यास, पॅकचा खर्च आणि आकार अनावश्यकपणे वाढतो. जहाजावर पॅकचा प्रत्यक्ष वापर कसा केला जाईल, त्यानुसार रेटिंग जुळवणे हे उद्दिष्ट आहे.

हा लेख पॅक डिझाइन करताना बीएमएस (BMS) कंटीन्युअस करंट रेटिंग निवडणाऱ्या मरीन बॅटरी पॅक निर्मात्यांसाठी आणि ओईएम (OEM) अभियंत्यांसाठी लिहिलेला आहे.

मरीन पॅक डिझाइनमध्ये करंट रेटिंग हे एक महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्य का आहे

BMS हे बॅटरी पॅकसोबत सिरीजमध्ये जोडलेले असते, त्यामुळे बॅटरी पॅकद्वारे लोडला पुरवला जाणारा आणि चार्जरकडून घेतला जाणारा प्रत्येक अँपिअर त्यातून जातो. सततचे करंट रेटिंग हे ठरवते की, BMS चे संरक्षण सर्किटरी डिरेट न होता, जास्त गरम न होता किंवा ट्रिप न होता, ते सतत किती करंट वाहून नेऊ शकते. जर हे रेटिंग बॅटरी पॅकच्या खऱ्या सततच्या मागणीपेक्षा कमी असेल, तर त्याचा परिणाम प्रत्यक्ष वापरात दिसून येतो — बेंचवर नाही — उष्णता, वेळेआधीच घडणाऱ्या संरक्षण घटना आणि कमी झालेली विश्वसनीयता या स्वरूपात.

बॅटरी पॅक बनवणाऱ्यासाठी व्यावहारिक काम म्हणजे, बॅटरी पॅक प्रत्यक्षात ज्या परिस्थितीत काम करेल, त्या परिस्थितीत, डिस्चार्ज आणि चार्ज या दोन्ही बाजूंवरील त्याच्या वास्तविक करंट प्रोफाइलनुसार रेटिंग निश्चित करणे.

मरीन बॅटरी पॅकसाठी तीन ठराविक वर्तमान स्तर

मरीन बॅटरी पॅक साधारणपणे तीन व्यापक सतत-प्रवाह श्रेणींमध्ये विभागले जातात. निर्णय घेण्यासाठी या सर्वसाधारण श्रेणी आहेत, निश्चित नियम नाहीत — योग्य आकडा जोडलेल्या भारांवर अवलंबून असतो:

पॅकला सहन कराव्या लागणाऱ्या एकूण सततच्या भाराच्या आधारावर तो कोणत्या श्रेणीत येतो हे ओळखा, त्यानंतर कमाल भाराची स्वतंत्रपणे पुष्टी करा, कारण कमी कालावधीच्या उच्च-विद्युत प्रवाहाच्या (जसे की मोटर किंवा विंडलास सुरू करणे) गरजा सततच्या भारांपेक्षा वेगळ्या असतात.

डेटाशीट रेटिंग हे संपूर्ण चित्र का नसते: बंद आवरणांमधील औष्णिक परिस्थिती

सागरी बॅटरी कंपार्टमेंट्स बहुतेकदा सीलबंद, दाटीवाटीने भरलेले आणि अपुऱ्या वायुवीजनाचे असतात. बीएमएस (BMS) आणि सेल्समधून निर्माण होणारी उष्णता मर्यादित विसर्जनासह साचत जाते. परिणामी, सीलबंद सागरी आवरणामध्ये बीएमएस टिकवून ठेवू शकणारा सततचा विद्युत प्रवाह, खुल्या हवेत किंवा बेंचवर मोजलेल्या डेटाशीटमधील आकड्यापेक्षा कमी असू शकतो.

चार्जिंग करंट आणि डिस्चार्जिंग करंट सारखे नसतात.

मरीन पॅकचे वैशिष्ट्य हे आहे की त्याला अनेकदा एकाच वेळी अनेक चार्जिंग स्त्रोतांकडून — किनारी वीज, अल्टरनेटर किंवा जनरेटर, सौर आणि पवन ऊर्जा — वीज पुरवली जाते. चार्जिंग करंट अनेकदा पीक डिस्चार्ज करंटपेक्षा कमी असतो, ज्यामुळे पॅक निर्माते बीएमएसचा आकार केवळ डिस्चार्ज बाजूवरच ठरवतात.

फास्ट चार्जिंगच्या बाबतीत ही एक चूक ठरू शकते. हाय-आउटपुट शोर चार्जर किंवा डीसी-डीसी चार्जर चार्ज करंटला अशा पातळीपर्यंत ढकलू शकतात, जे बीएमएस रेटिंगच्या जवळ पोहोचते किंवा त्यावर परिणाम करते.विश्वसनीय पद्धत म्हणजे BMS ला कमाल सतत डिस्चार्ज करंट आणि कमाल चार्ज करंट या दोन्हींच्या आधारे निर्दिष्ट करणे आणि प्रत्येकाची स्वतंत्रपणे पुष्टी करणे.— विशेषतः उच्च-आउटपुट किंवा एकाधिक चार्ज स्त्रोत असलेल्या जहाजांवर.

रेटिंग निर्दिष्ट करण्यासाठी एक व्यावहारिक दृष्टिकोन

• वास्तविक लोड प्रोफाइलपासून सुरुवात करा.पॅकला सहन कराव्या लागणाऱ्या सततच्या भारांची बेरीज करा आणि कमाल भार स्वतंत्रपणे ओळखा. यामुळे डिस्चार्ज-साइडची आवश्यकता निश्चित होते.
• स्थापनेच्या वातावरणाचा विचार करा.पॅक बंद, अपुऱ्या हवेशीर कप्प्यात ठेवला आहे का आणि सभोवतालच्या तापमानात, याचा विचार करा. याचा परिणाम प्रभावी सातत्यपूर्ण रेटिंगवर होतो.
• चार्जिंगची बाजू स्वतंत्रपणे तपासा.सर्व चार्जिंग स्त्रोत आणि कमाल चार्जिंग करंट ओळखा, ज्यामध्ये कोणत्याही फास्ट-चार्जिंग उपकरणांचा समावेश आहे.
• पुरेशी जागा सोडून बांधकाम करा.अपेक्षित सततच्या भारापेक्षा थोडी अधिक क्षमता ठेवणे शहाणपणाचे आहे, परंतु तिचे योग्य प्रमाण ड्युटी सायकल, औष्णिक परिस्थिती आणि विशिष्ट बीएमएसवर अवलंबून असते. कोणताही सर्वसाधारण गुणक लागू करण्याऐवजी, बीएमएस पुरवठादाराकडून या अतिरिक्त क्षमतेची खात्री करून घ्या.

मरीन बॅटरी पॅकसाठी DALY BMS चे सध्याचे पर्याय

DALY A सिरीज आणि T सिरीज BMS हे मरीन ऑक्झिलरी पॅक्स, स्टँडर्ड हाऊस बँक्स आणि लार्ज हाऊस बँक्ससाठी योग्य अशी सतत-प्रवाहाची (continuous-current) श्रेणी पुरवतात. दिलेल्या पॅकसाठी योग्य सतत रेटिंग — आणि सीलबंद आवरणातील औष्णिक परिस्थितीत त्याची कार्यपद्धती व प्रकल्पाच्या चार्ज आवश्यकता — या विशिष्ट पॅक डिझाइनसाठी निश्चित केल्या पाहिजेत.

→ ए सिरीज स्मार्ट बीएमएस पहा:https://www.dalybms.com/smart-bms/

→ टी सीरीज ॲक्टिव्ह बॅलन्सिंग बीएमएस पहा:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

Q1मरीन हाऊस बँक बीएमएसला कोणत्या सतत विद्युत प्रवाहाच्या रेटिंगची आवश्यकता असते?

एका सामान्य हाऊस बँकसाठी साधारणपणे ८०-१०० A सततचा प्रवाह असतो, तर मोठ्या किंवा जास्त मागणी असलेल्या हाऊस बँकसाठी तो १००-१५० A असतो, परंतु अचूक आकडा पॅकच्या एकूण सततच्या भारावर अवलंबून असतो. सर्वप्रथम लोड प्रोफाइल ओळखा, त्यानंतर बीएमएस पुरवठादाराकडून रेटिंगची खात्री करून घ्या.

Q2सीलबंद बॅटरी कंपार्टमेंटमुळे BMS करंट रेटिंगवर परिणाम होतो का?

होय. बंद आणि अपुऱ्या वायुवीजनाच्या कप्प्यात उष्णता साचते आणि त्यामुळे BMS सहन करू शकणारा सततचा विद्युत प्रवाह हा बेंचवर मोजलेल्या डेटाशीटमधील आकड्यापेक्षा कमी असू शकतो. हे प्रमाण BMS मॉडेल आणि स्थापनेच्या परिस्थितीनुसार बदलते, म्हणून प्रत्यक्ष कप्प्याच्या आणि सभोवतालच्या तापमानाच्या आधारे रेटिंगची खात्री करा आणि डेटाशीटमधील औष्णिक वैशिष्ट्यांचे पुनरावलोकन करा.

Q3मी BMS चा आकार चार्जिंग करंटनुसार ठरवावा की डिस्चार्जिंग करंटनुसार?

दोन्हींसाठी. कमाल सतत डिस्चार्ज करंट आणि कमाल चार्ज करंट यांच्या विरुद्ध रेटिंग नमूद करा आणि प्रत्येकाची स्वतंत्रपणे पुष्टी करा. हे उच्च-आउटपुट किंवा एकाधिक चार्ज स्त्रोत असलेल्या जहाजांवर सर्वात महत्त्वाचे आहे, जिथे जलद चार्जिंगमुळे चार्ज करंट वाढू शकतो.

Q4अपेक्षित भारापेक्षा किती मार्जिन ठेवावी?

कोणताही सार्वत्रिक सुरक्षा घटक नसतो. योग्य मार्जिन हे कार्यचक्र, स्थापनेची औष्णिक परिस्थिती आणि विशिष्ट बीएमएस (BMS) वर अवलंबून असते. एक निश्चित गुणक लागू करण्याऐवजी, प्रत्यक्ष पॅक डिझाइनसाठी बीएमएस पुरवठादाराकडून मार्जिनची पुष्टी करून घ्या.

मरीन बॅटरी पॅक बीएमएस तपशील आणि ओईएम पुरवठ्यासंबंधी चौकशीसाठी, संपर्क साधा:dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com