अनेक इलेक्ट्रिक वाहन वापरकर्त्यांना अर्ध्या महिन्यापेक्षा जास्त काळ न वापरल्यानंतर त्यांच्या लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज किंवा डिस्चार्ज होत नसल्याचे आढळते, ज्यामुळे त्यांना चुकून असे वाटते की बॅटरी बदलण्याची गरज आहे. वास्तविक पाहता, लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये डिस्चार्जशी संबंधित अशा समस्या सामान्य आहेत आणि त्यावरील उपाय बॅटरीच्या डिस्चार्ज स्थितीवर अवलंबून असतात.बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS) महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावत आहे.
सर्वप्रथम, बॅटरी चार्ज होत नसताना तिच्या डिस्चार्जची पातळी ओळखा. पहिला प्रकार सौम्य डिस्चार्जचा आहे: यामुळे BMS चे ओव्हर-डिस्चार्ज संरक्षण कार्यान्वित होते. येथे BMS सामान्यपणे कार्य करते, डिस्चार्ज MOSFET चा पुरवठा खंडित करून वीजपुरवठा थांबवते. परिणामी, बॅटरी डिस्चार्ज होऊ शकत नाही आणि बाह्य उपकरणे तिचे व्होल्टेज ओळखू शकत नाहीत. चार्जरचा प्रकार चार्जिंगच्या यशस्वितेवर परिणाम करतो: व्होल्टेज ओळखण्याच्या सुविधेसह असलेल्या चार्जर्सना चार्जिंग सुरू करण्यासाठी बाह्य व्होल्टेज ओळखणे आवश्यक असते, तर सक्रियकरण कार्ये असलेले चार्जर्स BMS च्या ओव्हर-डिस्चार्ज संरक्षणाखाली थेट बॅटरी चार्ज करू शकतात.
डिस्चार्जच्या या अवस्था आणि बीएमएसची (BMS) भूमिका समजून घेतल्याने वापरकर्त्यांना अनावश्यक बॅटरी बदलणे टाळता येते. दीर्घकाळ साठवणुकीसाठी, लिथियम-आयन बॅटरी ५०%-७०% पर्यंत चार्ज करा आणि दर १-२ आठवड्यांनी ती पुन्हा भरा—यामुळे तीव्र डिस्चार्ज टळतो आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढते.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०८-ऑक्टोबर-२०२५
