टर्नरी लिथियम बॅटरी आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी यांचे संबंधित फायदे आणि तोटे

सध्या, बाजारात इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या मुख्य प्रवाहातील पॉवर बॅटरी साधारणपणे दोन प्रकारांमध्ये विभागल्या जातात: टर्नरी लिथियम बॅटरी आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी. पुढे, आपण या दोन बॅटरींमधील फरक, फायदे आणि तोटे यांचे थोडक्यात विश्लेषण करूया:

१. विविध साहित्य:

त्याला "टर्नरी लिथियम" आणि "लिथियम आयर्न फॉस्फेट" असे म्हणण्याचे मुख्य कारण म्हणजे ते पॉवर बॅटरीच्या "पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड मटेरियल" मधील रासायनिक घटक होय;

"त्रिसंयुजी लिथियम":

लिथियम बॅटरीसाठी कॅथोड मटेरियलमध्ये लिथियम निकेल कोबाल्ट मँगनेट (Li(NiCoMn)O2) या त्रिसंयुजी कॅथोड मटेरियलचा वापर केला जातो. हे मटेरियल लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड, लिथियम निकेल ऑक्साइड आणि लिथियम मँगनेट यांचे फायदे एकत्र करून, या तिन्ही मटेरियल्सची एक त्रि-स्तरीय युटेक्टिक प्रणाली तयार करते. त्रिसंयुजी सहक्रियात्मक प्रभावामुळे, त्याची सर्वसमावेशक कार्यक्षमता कोणत्याही एकल संयुक्त संयुगापेक्षा उत्तम असते.

लिथियम आयर्न फॉस्फेट:

लिथियम आयर्न फॉस्फेटचा कॅथोड मटेरियल म्हणून वापर करणाऱ्या लिथियम-आयन बॅटरींना हे संबोधते. याची वैशिष्ट्ये अशी आहेत की, यामध्ये कोबाल्टसारखे मौल्यवान धातूंचे घटक नसतात, कच्च्या मालाची किंमत कमी असते आणि फॉस्फरस व लोहाचे साठे पृथ्वीवर मुबलक प्रमाणात उपलब्ध असल्याने पुरवठ्याची कोणतीही समस्या उद्भवत नाही.

सारांश

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वेगवान विकासामुळे टर्नरी लिथियम सामग्री दुर्मिळ होत आहे आणि तिचा पुरवठा वाढत आहे. त्यांच्या किमती जास्त आहेत आणि सुरुवातीच्या टप्प्यातील कच्च्या मालामुळे त्यांच्यावर मोठ्या प्रमाणात मर्यादा येतात. हे सध्या टर्नरी लिथियमचे वैशिष्ट्य आहे;

लिथियम आयर्न फॉस्फेटमध्ये दुर्मिळ/मौल्यवान धातूंचे प्रमाण कमी असते आणि त्यात प्रामुख्याने स्वस्त व मुबलक प्रमाणात उपलब्ध असलेले लोह वापरले जाते, त्यामुळे ते टर्नरी लिथियम बॅटरीपेक्षा स्वस्त असते आणि सुरुवातीच्या टप्प्यातील कच्च्या मालाचा त्यावर कमी परिणाम होतो. हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे.