टर्नरी लिथियम बॅटरी आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे संबंधित फायदे आणि तोटे

सध्या, बाजारात इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या मुख्य प्रवाहातील पॉवर बॅटरी सामान्यतः दोन प्रकारांमध्ये विभागल्या जातात: टर्नरी लिथियम बॅटरी आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी. पुढे, मी दोन्ही बॅटरीमधील फरक आणि फायदे आणि तोटे यांचे थोडक्यात विश्लेषण करतो:

१. वेगवेगळे साहित्य:

त्याला "टर्नरी लिथियम" आणि "लिथियम आयर्न फॉस्फेट" असे का म्हटले जाते याचे कारण प्रामुख्याने पॉवर बॅटरीच्या "पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड मटेरियल" च्या रासायनिक घटकांना सूचित करते;

"टर्नरी लिथियम":

कॅथोड मटेरियलमध्ये लिथियम बॅटरीसाठी लिथियम निकेल कोबाल्ट मॅंगनेट (Li(NiCoMn)O2) टर्नरी कॅथोड मटेरियल वापरले जाते. हे मटेरियल लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड, लिथियम निकेल ऑक्साईड आणि लिथियम मॅंगनेटचे फायदे एकत्र करते, ज्यामुळे तिन्ही मटेरियलची तीन-फेज युटेक्टिक सिस्टम तयार होते. टर्नरी सिनर्जिस्टिक इफेक्टमुळे, त्याची व्यापक कामगिरी कोणत्याही एका संयोजन संयुगापेक्षा चांगली आहे.

"लिथियम आयर्न फॉस्फेट":

कॅथोड मटेरियल म्हणून लिथियम आयर्न फॉस्फेट वापरणाऱ्या लिथियम-आयन बॅटरीचा संदर्भ देते. त्याची वैशिष्ट्ये अशी आहेत की त्यात कोबाल्टसारखे मौल्यवान धातू घटक नसतात, कच्च्या मालाची किंमत कमी असते आणि पृथ्वीवर फॉस्फरस आणि लोहाचे स्रोत मुबलक प्रमाणात असतात, त्यामुळे पुरवठ्यात कोणतीही समस्या येणार नाही.

सारांश

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जलद विकासासह टर्नरी लिथियम मटेरियल दुर्मिळ आहेत आणि ते वाढत आहेत. त्यांच्या किमती जास्त आहेत आणि अपस्ट्रीम कच्च्या मालामुळे ते खूप मर्यादित आहेत. सध्याच्या टर्नरी लिथियमचे हे वैशिष्ट्य आहे;

लिथियम आयर्न फॉस्फेट, कारण ते दुर्मिळ/मौल्यवान धातूंचे कमी प्रमाण वापरते आणि प्रामुख्याने स्वस्त आणि मुबलक प्रमाणात लोह असते, ते टर्नरी लिथियम बॅटरीपेक्षा स्वस्त आहे आणि अपस्ट्रीम कच्च्या मालाचा कमी परिणाम होतो. हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे.