अनेक लिथियम बॅटरी मालिकेत जोडून एक बॅटरी पॅक तयार करता येतो, जो विविध भारांना वीज पुरवू शकतो आणि जुळणाऱ्या चार्जरने सामान्यपणे चार्ज देखील करता येतो. लिथियम बॅटरींना कोणत्याही बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीची आवश्यकता नसते (बीएमएस) चार्ज करण्यासाठी आणि डिस्चार्ज करण्यासाठी. मग बाजारात उपलब्ध असलेल्या सर्व लिथियम बॅटरीजमध्ये BMS का जोडले जाते? उत्तर म्हणजे सुरक्षितता आणि दीर्घायुष्य.
बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम बीएमएस (बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम) चा वापर रिचार्जेबल बॅटरीच्या चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगचे निरीक्षण आणि नियंत्रण करण्यासाठी केला जातो. लिथियम बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) चे सर्वात महत्वाचे कार्य म्हणजे बॅटरी सुरक्षित ऑपरेटिंग मर्यादेत राहतील याची खात्री करणे आणि कोणतीही वैयक्तिक बॅटरी मर्यादा ओलांडू लागल्यास त्वरित कारवाई करणे. जर बीएमएसला व्होल्टेज खूप कमी असल्याचे आढळले तर ते लोड डिस्कनेक्ट करेल आणि जर व्होल्टेज खूप जास्त असेल तर ते चार्जर डिस्कनेक्ट करेल. ते पॅकमधील प्रत्येक सेल समान व्होल्टेजवर आहे की नाही हे देखील तपासेल आणि इतर सेलपेक्षा जास्त असलेला कोणताही व्होल्टेज कमी करेल. हे सुनिश्चित करते की बॅटरी धोकादायकपणे उच्च किंवा कमी व्होल्टेजपर्यंत पोहोचत नाही.–जे बहुतेकदा बातम्यांमध्ये आपल्याला दिसणाऱ्या लिथियम बॅटरीला आग लागण्याचे कारण असते. ते बॅटरीचे तापमान देखील निरीक्षण करू शकते आणि बॅटरी पॅक खूप गरम होण्यापूर्वी तो डिस्कनेक्ट करू शकते. म्हणूनच, बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली BMS बॅटरीला चांगल्या चार्जरवर किंवा योग्य वापरकर्त्याच्या ऑपरेशनवर अवलंबून राहण्याऐवजी संरक्षित करण्यास अनुमती देते.
का नाही?'लीड-अ‍ॅसिड बॅटरींना बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टमची आवश्यकता असते का? लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची रचना कमी ज्वलनशील असते, त्यामुळे चार्जिंग किंवा डिस्चार्जिंगमध्ये समस्या असल्यास त्यांना आग लागण्याची शक्यता खूपच कमी असते. परंतु मुख्य कारण बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यावर कशी वागते याच्याशी संबंधित आहे. लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी देखील मालिकेत जोडलेल्या पेशींपासून बनलेल्या असतात; जर एका पेशीमध्ये इतर पेशींपेक्षा किंचित जास्त चार्ज असेल, तर ते इतर पेशी पूर्णपणे चार्ज होईपर्यंत फक्त विद्युत प्रवाह जाऊ देईल, तसेच वाजवी व्होल्टेज इत्यादी राखेल. पेशी पकडतील. अशा प्रकारे, लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी चार्ज करताना "स्वतःचे संतुलन" करतात.
लिथियम बॅटरी वेगळ्या असतात. रिचार्ज करण्यायोग्य लिथियम बॅटरीचे पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड बहुतेक लिथियम आयन मटेरियल असते. त्याचे कार्य तत्व हे ठरवते की चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान, लिथियम इलेक्ट्रॉन पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडच्या दोन्ही बाजूंना वारंवार धावतील. जर एकाच सेलचा व्होल्टेज 4.25v पेक्षा जास्त ठेवला गेला (उच्च-व्होल्टेज लिथियम बॅटरी वगळता), तर एनोड मायक्रोपोरस स्ट्रक्चर कोसळू शकते, हार्ड क्रिस्टल मटेरियल वाढू शकते आणि शॉर्ट सर्किट होऊ शकते आणि नंतर तापमान वेगाने वाढू शकते, ज्यामुळे शेवटी आग लागते. जेव्हा लिथियम बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली जाते, तेव्हा व्होल्टेज अचानक वाढतो आणि त्वरीत धोकादायक पातळी गाठू शकतो. जर बॅटरी पॅकमधील एका विशिष्ट सेलचा व्होल्टेज इतर सेलपेक्षा जास्त असेल, तर चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान हा सेल प्रथम धोकादायक व्होल्टेजपर्यंत पोहोचेल. यावेळी, बॅटरी पॅकचा एकूण व्होल्टेज अद्याप पूर्ण मूल्यापर्यंत पोहोचलेला नाही आणि चार्जर चार्जिंग थांबवणार नाही. . म्हणून, धोकादायक व्होल्टेजपर्यंत पोहोचणाऱ्या पेशी सुरक्षिततेला धोका निर्माण करतील. म्हणून, लिथियम-आधारित रसायनशास्त्रासाठी बॅटरी पॅकच्या एकूण व्होल्टेजचे नियंत्रण आणि निरीक्षण करणे पुरेसे नाही. बीएमएसने बॅटरी पॅक बनवणाऱ्या प्रत्येक सेलचा व्होल्टेज तपासला पाहिजे.
म्हणून, लिथियम बॅटरी पॅकची सुरक्षितता आणि दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित करण्यासाठी, एक दर्जेदार आणि विश्वासार्ह बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली BMS खरोखर आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-२५-२०२३
