नवी दिल्ली, भारत, ३ एप्रिल २०२६ – वाढीव सरकारी अनुदान, वाढत्या इंधन किमती आणि शहरी वाहतुकीची मागणी यांमुळे भारताची इलेक्ट्रिक दुचाकी (E2W) बाजारपेठ २०२६ मध्ये ४८.२% नी वाढण्याचा अंदाज आहे. बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम (BMS) ही भारतातील E2W वाहनांच्या ताफ्याच्या विश्वसनीयता आणि सुरक्षिततेमागील एक अज्ञात नायक आहे, जी सर्वोत्तम कामगिरीसाठी LiFePO4 बॅटरी पॅकचे नियमन करते.
उच्च-कार्यक्षमताLiFePO4 BMSहे रिअल-टाइम सेल मॉनिटरिंग पुरवते, ज्यामुळे ओव्हरव्होल्टेज (३.६०–३.६५V/सेल), अंडरव्होल्टेज (२.८–३.०V/सेल) आणि अति-तापमान (४५–५५°C) रोखले जाते, जेणेकरून थर्मल रनअवे टाळता येतो — जे भारताच्या उष्ण आणि दमट हवामानासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे. हे सेल व्होल्टेज संतुलित देखील करते: पॅसिव्ह बॅलन्सिंग एंट्री-लेव्हल E2W साठी योग्य आहे, तर ॲक्टिव्ह बॅलन्सिंग (१–५A) हाय-रेंज मॉडेल्स आणि व्यावसायिक फ्लीट्ससाठी आदर्श आहे.
भारताच्या ई-टू-व्हीलर (E2W) बाजारपेठेसाठी २०२६ मधील प्रमुख ट्रेंडमध्ये सरकारी अनुदानात वाढ (२०२८ पर्यंत १०९ अब्ज रुपये), चार्जिंग पायाभूत सुविधांचा विस्तार आणि बीएमएस (BMS) सुरक्षेसाठी बीआयएस (BIS - ब्युरो ऑफ इंडियन स्टँडर्ड्स) चे अनिवार्य पालन यांचा समावेश आहे. बॅटरीच्या स्थितीचा मागोवा घेण्यासाठी ब्लूटूथ/आरएस४८५ (Bluetooth/RS485) द्वारे स्मार्ट कनेक्टिव्हिटी देखील आता एक मानक बनत आहे.
BMS चा आकार वापरानुसार बदलतो: कमी वेगाच्या स्कूटर्ससाठी 4S/8S, तर जास्त रेंजच्या मॉडेल्ससाठी 13S/16S. भारताची E2W बाजारपेठ विस्तारत असल्यामुळे, उत्पादक आणि वापरकर्त्यांसाठी सुरक्षितता, बॅटरीचे दीर्घायुष्य आणि स्थानिक नियमांचे पालन सुनिश्चित करण्यासाठी एक विश्वसनीय LiFePO4 BMS आवश्यक आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०३-एप्रिल-२०२६
