बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम (BMS) LFP आणि टर्नरी लिथियम बॅटरीज (NCM/NCA) सह लिथियम-आयन बॅटऱ्यांचे सुरक्षित आणि कार्यक्षम ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते. बॅटरी सुरक्षित मर्यादेत चालते याची खात्री करण्यासाठी व्होल्टेज, तापमान आणि करंट यांसारख्या विविध बॅटरी पॅरामीटर्सचे निरीक्षण करणे आणि त्यांचे नियमन करणे हा त्याचा प्राथमिक उद्देश आहे. BMS बॅटरीला जास्त चार्ज होण्यापासून, ओव्हर-डिस्चार्ज होण्यापासून किंवा त्याच्या इष्टतम तापमान श्रेणीबाहेर काम करण्यापासून संरक्षण करते. सेलच्या अनेक मालिका (बॅटरी स्ट्रिंग) असलेल्या बॅटरी पॅकमध्ये, BMS वैयक्तिक पेशींचे संतुलन व्यवस्थापित करते. जेव्हा BMS अयशस्वी होतो, तेव्हा बॅटरी असुरक्षित राहते आणि त्याचे परिणाम गंभीर असू शकतात.
1. ओव्हरचार्जिंग किंवा ओव्हर-डिस्चार्जिंग
BMS चे सर्वात महत्वाचे कार्य म्हणजे बॅटरी जास्त चार्ज होण्यापासून किंवा जास्त डिस्चार्ज होण्यापासून रोखणे. अधिक चार्जिंग विशेषतः उच्च-ऊर्जा-घनता असलेल्या बॅटरीज जसे की टर्नरी लिथियम (NCM/NCA) साठी धोकादायक आहे कारण त्यांच्या थर्मल रनअवेसाठी संवेदनशीलता आहे. जेव्हा बॅटरीचे व्होल्टेज सुरक्षित मर्यादेपेक्षा जास्त होते, तेव्हा जास्त उष्णता निर्माण होते, ज्यामुळे स्फोट किंवा आग होऊ शकते. दुसरीकडे, ओव्हर-डिस्चार्जिंगमुळे पेशींना कायमचे नुकसान होऊ शकते, विशेषत: एलएफपी बॅटरीमध्ये, जे क्षमता गमावू शकतात आणि खोल डिस्चार्जनंतर खराब कार्यप्रदर्शन दर्शवू शकतात. दोन्ही प्रकारांमध्ये, चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग दरम्यान व्होल्टेजचे नियमन करण्यात BMS च्या अपयशामुळे बॅटरी पॅकचे अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते.
2. ओव्हरहाटिंग आणि थर्मल रनअवे
टर्नरी लिथियम बॅटरी (NCM/NCA) विशेषतः उच्च तापमानासाठी संवेदनशील असतात, एलएफपी बॅटरीपेक्षा, ज्या चांगल्या थर्मल स्थिरतेसाठी ओळखल्या जातात. तथापि, दोन्ही प्रकारांना काळजीपूर्वक तापमान व्यवस्थापन आवश्यक आहे. फंक्शनल BMS बॅटरीच्या तपमानाचे निरीक्षण करते, ती सुरक्षित श्रेणीमध्ये राहते याची खात्री करते. जर बीएमएस अयशस्वी झाला, तर अति तापू शकतो, ज्यामुळे थर्मल रनअवे नावाची धोकादायक साखळी प्रतिक्रिया सुरू होते. सेलच्या अनेक मालिका (बॅटरी स्ट्रिंग) बनलेल्या बॅटरी पॅकमध्ये, थर्मल रनअवे एका सेलमधून दुसऱ्या सेलमध्ये त्वरीत प्रसारित होऊ शकतो, ज्यामुळे आपत्तीजनक अपयश येते. इलेक्ट्रिक वाहनांसारख्या हाय-व्होल्टेज ऍप्लिकेशन्ससाठी, हा धोका वाढवला जातो कारण ऊर्जा घनता आणि पेशींची संख्या जास्त असते, ज्यामुळे गंभीर परिणाम होण्याची शक्यता वाढते.
3. बॅटरी सेलमधील असमतोल
मल्टी-सेल बॅटरी पॅकमध्ये, विशेषत: उच्च व्होल्टेज कॉन्फिगरेशन जसे की इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, सेलमधील व्होल्टेज संतुलित करणे महत्वाचे आहे. पॅकमधील सर्व पेशी संतुलित आहेत याची खात्री करण्यासाठी BMS जबाबदार आहे. BMS अयशस्वी झाल्यास, काही पेशी जास्त चार्ज होऊ शकतात तर काही कमी चार्ज होऊ शकतात. एकाधिक बॅटरी स्ट्रिंग्स असलेल्या सिस्टममध्ये, हे असंतुलन केवळ एकंदर कार्यक्षमता कमी करत नाही तर सुरक्षेला धोका निर्माण करते. विशेषत: ओव्हरचार्ज केलेल्या पेशींना जास्त गरम होण्याचा धोका असतो, ज्यामुळे ते आपत्तीजनकरित्या अयशस्वी होऊ शकतात.
4. मॉनिटरिंग आणि डेटा लॉगिंगचे नुकसान
ऊर्जा साठवण किंवा इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या जटिल बॅटरी सिस्टम्समध्ये, BMS सतत बॅटरी कार्यप्रदर्शन, चार्ज सायकल, व्होल्टेज, तापमान आणि वैयक्तिक सेल आरोग्यावरील डेटा लॉगिंगचे निरीक्षण करते. बॅटरी पॅकचे आरोग्य समजून घेण्यासाठी ही माहिती महत्त्वाची आहे. जेव्हा BMS अयशस्वी होते, तेव्हा हे गंभीर निरीक्षण थांबते, ज्यामुळे पॅकमधील पेशी किती चांगले कार्य करत आहेत याचा मागोवा घेणे अशक्य होते. सेलच्या अनेक शृंखला असलेल्या उच्च व्होल्टेज बॅटरी सिस्टमसाठी, सेलच्या आरोग्याचे निरीक्षण करण्यात अक्षमतेमुळे अनपेक्षित बिघाड होऊ शकतो, जसे की अचानक वीज कमी होणे किंवा थर्मल इव्हेंट्स.
5. पॉवर फेल्युअर किंवा कमी झालेली कार्यक्षमता
अयशस्वी बीएमएसमुळे कार्यक्षमता कमी होऊ शकते किंवा संपूर्ण उर्जा निकामी होऊ शकते. च्या योग्य व्यवस्थापनाशिवायव्होल्टेज, तापमान आणि सेल बॅलन्सिंग, पुढील नुकसान टाळण्यासाठी सिस्टम बंद होऊ शकते. अनुप्रयोगांमध्ये जेथेउच्च-व्होल्टेज बॅटरी तारविद्युत वाहने किंवा औद्योगिक ऊर्जा संचयन यांसारख्या गुंतलेल्या आहेत, यामुळे अचानक शक्ती कमी होऊ शकते, ज्यामुळे महत्त्वपूर्ण सुरक्षा धोके निर्माण होतात. उदाहरणार्थ, एटर्नरी लिथियमइलेक्ट्रिक वाहन चालू असताना बॅटरी पॅक अनपेक्षितपणे बंद होऊ शकतो, ज्यामुळे धोकादायक ड्रायव्हिंग परिस्थिती निर्माण होते.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-11-2024
