जगभरातील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EV) मालकांना अनेकदा एक त्रासदायक समस्या भेडसावते: बॅटरी इंडिकेटर उर्वरित पॉवर दाखवत असतानाही अचानक बिघाड. ही समस्या प्रामुख्याने लिथियम-आयन बॅटरीच्या अति-डिस्चार्जमुळे उद्भवते, हा धोका उच्च-कार्यक्षमता बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) द्वारे प्रभावीपणे कमी केला जाऊ शकतो.
उद्योग डेटा दर्शवितो की चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेली बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम लिथियम-आयन बॅटरीचे आयुष्य 30% पर्यंत वाढवू शकते आणि बॅटरीच्या समस्यांशी संबंधित ईव्ही ब्रेकडाउन 40% कमी करू शकते. इलेक्ट्रिक वाहने आणि ऊर्जा साठवण प्रणालींची मागणी वाढत असताना, बीएमएसची भूमिका अधिकाधिक महत्त्वाची बनत जाते. हे केवळ बॅटरी सुरक्षितता सुनिश्चित करत नाही तर जागतिक नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या शाश्वत विकासाला चालना देऊन ऊर्जा वापराचे ऑप्टिमायझेशन देखील करते.
एका सामान्य लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमध्ये अनेक सेल स्ट्रिंग असतात आणि एकूण कामगिरीसाठी या सेल्सची सुसंगतता महत्त्वाची असते. जेव्हा वैयक्तिक पेशी वृद्ध होतात, जास्त अंतर्गत प्रतिकार विकसित करतात किंवा खराब कनेक्शन असतात, तेव्हा डिस्चार्ज दरम्यान त्यांचा व्होल्टेज इतरांपेक्षा गंभीर पातळीवर (सामान्यतः 2.7V) वेगाने खाली येऊ शकतो. एकदा असे झाले की, BMS ताबडतोब ओव्हर-डिस्चार्ज संरक्षण सुरू करेल, अपरिवर्तनीय सेल नुकसान टाळण्यासाठी वीज पुरवठा खंडित करेल - जरी एकूण बॅटरी व्होल्टेज अजूनही जास्त असला तरीही.
दीर्घकालीन स्टोरेजसाठी, आधुनिक BMS स्विच-नियंत्रित स्लीप मोड देते, जे सामान्य ऑपरेशनच्या फक्त 1% पर्यंत वीज वापर कमी करते. हे फंक्शन निष्क्रिय पॉवर लॉसमुळे होणारे बॅटरी डिग्रेडेशन प्रभावीपणे टाळते, ही एक सामान्य समस्या आहे जी बॅटरीचे आयुष्य कमी करते. याव्यतिरिक्त, प्रगत BMS अप्पर कॉम्प्युटर सॉफ्टवेअरद्वारे डिस्चार्ज कंट्रोल, चार्ज-डिस्चार्ज कंट्रोल आणि स्लीप अॅक्टिव्हेशनसह अनेक नियंत्रण मोडना समर्थन देते, जे रिअल-टाइम मॉनिटरिंग (जसे की ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी) आणि कमी-पॉवर स्टोरेज दरम्यान संतुलन साधते.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-१८-२०२५
